國內(nèi)雙相鋼的研究和應(yīng)用
我國自70年代開始雙相鋼的研究,已在雙相鋼板材和棒材方面取得了一定成果,主要是用于汽車工業(yè)的熱軋和熱處理雙相鋼板。而對于非沖壓成型鋼材,如線材、絲材、...
我國自70年代開始雙相鋼的研究,已在雙相鋼板材和棒材方面取得了一定成果,主要是用于汽車工業(yè)的熱軋和熱處理雙相鋼板。而對于非沖壓成型鋼材,如線材、絲材、...
熱軋高強度鋼用于制作汽車結(jié)構(gòu)部件,是實現(xiàn)汽車輕量化的最有效途徑。傳統(tǒng)雙相鋼具有高強度、高延展性的特點,廣泛應(yīng)用于汽車零部件,以達(dá)到減輕重,量、提高車體...
自1933年霍爾茨第一次制造出雙相不銹鋼以來,國內(nèi)外學(xué)者根據(jù)實際的性能需求,在現(xiàn)有的雙相不銹鋼的基礎(chǔ)上調(diào)整其化學(xué)成分配方,以其開發(fā)出性能更...
浙江至德鋼業(yè)有限公司對SAF2507超級雙相不銹鋼固溶處理后,LBW焊接接頭顯微硬度如圖所示。相較于未熱處理的焊接接頭,固溶處理后的焊接接...
雙相不銹鋼具有良好的焊接性。本文就雙相不銹鋼焊接工藝進行了論述,以供同行參考。一、雙相不銹鋼特性 雙相不銹鋼在室溫下固溶體中奧...
近年來,雙相不銹鋼由于其優(yōu)良的力學(xué)性能及耐蝕性能,可長期在苛刻環(huán)境和惡劣工況條件下服役,因此日益受到用戶的青睞。如正在建設(shè)中的...
摘要在“波維特”LPG船修理中,由于應(yīng)力及化學(xué)腐蝕,導(dǎo)致不銹鋼艙體出現(xiàn)裂紋,需要換新和修理。而艙體采用S316LN奧氏體不銹鋼,國內(nèi)暫無此...
浙江至德鋼業(yè)有限公司從接頭的拉剪力、熔核的微觀組織、動態(tài)電阻曲線和焊接性范圍4個方面,對比分析雙相鋼透膠膠焊和電阻點焊的接頭性能.結(jié)果表明...
浙江至德鋼業(yè)有限公司簡述了近年來對雙相不銹鋼焊接接頭耐蝕性研究的進展及主要方向。主要介紹了異種焊接、特種焊接和傳統(tǒng)焊接參數(shù)對雙相不銹鋼管焊...
隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的大力推進,不銹鋼也得到了極大的發(fā)展,關(guān)于不銹鋼焊接的研究也越來越深入?,F(xiàn)主要研究不同保護氣體下,雙相不銹鋼焊接接頭的各...
浙江至德鋼業(yè)有限公司提醒各位客戶在使用熔焊方法進行焊接雙相不銹鋼管時應(yīng)注意以下要點:選擇適當(dāng)?shù)臒彷斎?。過低的熱輸入會使奧氏體相析出大量減小...
浙江至德鋼業(yè)有限公司根據(jù)工程需要采用鎢極氬弧焊打底、蓋面、背部充氬保護的焊接工藝,對SAF2205雙相不銹鋼管焊接接頭的金相組織及力學(xué)性...