浙江至德鋼業(yè)有限公司根據研究結果可以得出海水摩擦磨損使2205雙相鋼表發(fā)生了微觀(guān)結構變化，并對2205雙相鋼的磨損性能和耐腐蝕性產(chǎn)生了很大影響。為了更完整更具體地研究2205雙相鋼微觀(guān)結構變化對腐蝕磨損性能的影響，以及腐蝕與磨損之間的交互作用，至德鋼業(yè)利用316L不銹鋼腐蝕磨損交互作用研究的基礎上，采用美國試驗材料學(xué)會(huì )（ASTMG119-09）來(lái)分析2205雙相鋼滑動(dòng)磨損后微觀(guān)結構變化對腐蝕磨損性能的影響，并具體計算兩者之間的協(xié)同作用。具體計算公式見(jiàn)316L不銹鋼腐蝕磨損交互作用。其中，2205雙相鋼的密度為8g/cm3，滑動(dòng)時(shí)間為60min，EW是根據G102獲得的材料等效質(zhì)量為25.40。

  根據腐蝕磨損交互作用公式得到2205雙相鋼腐蝕磨損協(xié)同作用的重要實(shí)驗參數，如表所示，根據表得到2205雙相鋼海水腐蝕磨損過(guò)程中各部分材料損失關(guān)系圖，如圖所示。由于2205雙相鋼在靜態(tài)海水條件下的電流密度很小，且計算出的材料損失僅為4.37x10-4，在協(xié)同作用計算中可忽略不計，所以2205雙相鋼在人工海水工況下的材料損失主要包括純摩擦磨損材料損失、腐蝕對磨損的協(xié)同作用和磨損對腐蝕的協(xié)同作用。其中，2205雙相鋼的材料損失主要是來(lái)源于雙相鋼摩擦磨損的材料損失，約占總材料損失量的80%~90%，所以材料損失主要是由材料的抗磨損性能決定的，從圖中可以看出，在500N高載荷下，其摩擦磨損材料損失為76%，比低載荷的損失量更小，表明高載荷下2205雙相鋼具有更優(yōu)異的耐磨損性能；其次，可以看出腐蝕對磨損具有較大的協(xié)同作用，約占總材料損失量的10%~25%，表明2205雙相鋼所形成的鈍化膜疏松易被滑動(dòng)磨損擦傷，造成材料更大的損失；而磨損對腐蝕的協(xié)同作用隨載荷的增加而增大，表明雙相鋼在高載荷下暴露更多的新鮮表面，且滑動(dòng)磨損后的微觀(guān)結構變化使雙相鋼的耐腐蝕性能降低，更易于電化學(xué)腐蝕。與316L不銹鋼相比，2205雙相鋼具有更好的耐腐蝕磨損性能，在摩擦磨損材料損失，腐蝕對磨損的協(xié)同作用和磨損對腐蝕的協(xié)同作用都比316L不銹鋼的損耗小，所以2205雙相鋼在海水環(huán)境下具有更好的使用性和耐磨蝕優(yōu)越性。